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ワイパーが「勝手に動いて止まらない・・」。突然動きっぱなしは焦ります。スズキ:アルト

「何が起きてるの~??」とT様から。「エンジンかけたら、ワイパー勝手に動いて止まらないのよ・・」と修理依頼です。
おっしゃる通りで、エンジン始動でフロントワイパーが「ガッコンガッコン」 ・・・続きを読む

ズ~っとウルサイ、ドアミラー格納モーターの破損。とりあえず配線「チョキ」で対応。マツダ:フレアワゴン(OEM:スペーシア)

モーター空回り音が止まりません。
前回掲載の、冬場(降雪地域です)は、ドアミラーのリモート格納機能を、停止すのもありですよ~って、内容に繋がるかと。
(雪降ろしは、ドアミラーもシッカリ行って、動いてバキッっを、回避すれば良いのですが)
お車はマツダ:フレアワゴン(スズキOEMでスペーシア)
「ズ~っとウルサクって~、 ・・・続きを読む

リモート格納ミラー(オートリトラクト)の機能を停止へ。冬場の凍結や降雪時、格納モーター損傷予防です。スズキ:ジムニーシエラとワゴンRスティングレー

便利機能のドアロック連動ドアミラー格納機能です。このオートリトラクトの新車装着率はケッコウ高く「当たり前でしょ」の感覚に近くなってきてますね。
駐車場が狭かったりで毎回ミラー格納してる、や、ドアロックしたっけ?の確認も出来るし!と、おっしゃる方も。確かにイイ機能っす。
ですが、ここの土地柄、冬場は、凍結&降雪地域。
作動後「バキッッ」後に「ニャィ~ィィ~」っと、 ・・・続きを読む

バッテリー交換後に「ウントモすんとも」。ヒュージブルリンクの端子がポキっとでした。スバル:サンバートラック(ダイハツOEM)

「ウントモすんとも、イワなくなった~」と修理依頼です。スバル:サンバー(ダイハツOEM)の軽トラ箱車。エンジンの掛かりがイマイチ(セルモーターの回りが遅く)な感じだったので、バッテリーをご自身で交換。それからと。
「足元のヒューズは切れて無いのよ~、他にもヒューズってあったけ?」と。運転席のシート下にもヒューズボックスがある事は ・・・続きを読む

走行中の「カコカコ」音。ステアリング:タイロッドの「ガタ」が原因でした。スズキ:キャリー軽トラック

冬用タイヤの交換時期です。タイヤ交換した時に「どっかがカタカタいってたし、しばらく前から、走ってる時もへんな感じの音もしてた。ヤバイの?」と点検修理のご依頼です。お車はスズキ:キャリー軽トラック。
走行してみると、加減速時に「カタッ」っや、細かい段差で「カタン」と、乾いてる感じの音が室内に響きます。
工場の敷地でジャッキアップ。タイヤを左右に揺するとイヤ~なガタ感で、 ・・・続きを読む

冬用タイヤで使ってるアルミホイールにありがちな事。ホイール腐食からのエアー漏れです。

冬用のスタッドレスタイヤで使用しているアルミホイールは、どうしても傷みやすいです。融雪剤が散布される土地柄では尚更っスね。
現在は、塗装の塩害用耐久試験だったりを各メーカーが行ってくれており、昔に比べ質が上がってるな~と感じております。ホイールのハブ部分で水分逃がし構造もそうですよね。
ホイールが使用されてる条件は過酷で、 ・・・続きを読む

軽トラ荷台の煽り「アルアル」。使ってないとヒンジが錆付いて固着しちゃいます。スズキ:キャリートラックキャリイトラック 板金・外装補修

「トラックの扉、調子悪くて~」とご相談です。内容を聞くと荷台の煽りの事でした。お車は、スズキ:キャリートラック。
ヒンジが変形しており、無理無理動かした形跡です。ですが、どうしても煽りを開く必要があったら、しょうがないですよね。「軽トラアルアル」だと思います。
このヒンジ部分は、鉄の輪っかに、 ・・・続きを読む

オートバイ用ETCコネクタの端子抜き刺し。付けた人の根気と技術はスゴイと思います。ハーレーダビッドソン:FLD・スイッチバック

「ETCのせいで、スイッチバックの良さがスポイルされてる・・」と、E様からご相談です。当店では2輪車用のETC販売とセットアップは行ってないので~とお伝えすると、「そうでは無く、物理的なことなんです~」との事。
作業させて頂いたのは少し前の7月。オートバイの良きシーズンです。
ハーレーダビッドソンのFLH・スイッチバックとは、中身は ・・・続きを読む

イグニッションONで「ウィ~~」と、ダッシュボードの中から唸り音。吹き出し口切替用サーボモーターからでした。トヨタ:アルテッツァ

「うるさくって~」と修理ご用命です。お車はトヨタ:アルテッツァ。
症状を確認すると、キーONと同時に唸り音が聞こえます。これはマジ、ウルサイですね。
発生源はグローブボックス奥。オートエアコンの吹き出し口ダイヤルを、デフロスターの位置にしておけば鳴らない模様で、足~顔あたりで「ウィ~」と ・・・続きを読む

ハイフラの点検をバルブ電球で確認。ランプ内蔵のキャンセラー(抵抗)が故障した模様です。スズキ:ジムニーJB23

「ウインカー何とかなります?」とご用命です。車検整備でご入庫の、スズキ:ジムニーJB23。
症状は、右側フラッシャの点滅が早く、通称ハイフラでした。
保安基準でいう方向指示器で、点滅周期は「毎分60回以上120回以下の一定の周期で点滅するものであること」とあります。毎分200回超えんじゃね?位の早い点滅で不適合状態ですね。
その他に、方向指示器の規定って、灯光の色、昼間で ・・・続きを読む

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